Go ToキャンペーンでUSJツアー 国土交通省関係補正予算の内容

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2名様合計で88,000円になります。 (問)「Go To トラベル」について2問、お尋ねします。 1巡目の総点検において、早期に修繕等が必要な橋梁は約7万存在し、その大半が地方公共団体の管理する橋梁でありましたが、そのうち、現在6割以上が修繕に未着手になっているということは看過できない問題だと思っております。

平成30年度関東地方整備局関係第2次補正予算の概要について

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(2)老朽化対策の見直し・強化 (ア)適正な管理に基づく老朽化対策 (個別補助制度の創設、長寿命化対策のインセンティブ付け) 2,255億円(皆増) ・地方公共団体が管理する道路橋梁や水門等の老朽化対策について、より集中的・効果的に支援するため、新たに個別補助制度を創設。 また、駅単位ではなく、番線単位で整備を進めることとしております。

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新型コロナ収束後の観光需要喚起「Go Toキャンペーン」に約1.7兆円。運休航空路線再開を後押しする大規模プロモも。補正予算案を閣議決定

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7%) ・今般の台風災害も踏まえ、新丸山ダム再生や荒川等の調節池など、特に重要な31の治水事業を「治水リーディング・プロジェクト」に位置づけ、集中的に整備。 本日の閣議案件で、御報告するものはありませんが、そのほか1点、御報告をさせていただきます。 これまで全国の首長の皆さまからは、来年度以降も、防災・減災、国土強靱化の取組みを更に充実させるとともに、中長期的視点に立って計画的に実施できる必要・十分な予算の継続を強く求められきたところであり、国土交通省としましては、国土強靱化担当大臣とも連携しながら、しっかりと検討し、全国の皆さまの御要望に応えてまいりたいと考えているところです。

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最低10兆円~15兆円!?令和2年度第3次補正予算が10日にも編成指示へ!

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登録飲食店で使えるプレミアム付食事券(2割相当分の割引など)を発行。 お話を聞いておりますと、今回の転落事故、先ほどの御質問では同様の事故と言われましたけれども、状況ですとか、障害の度合いですとか、それぞれケースが違っていて、一律にというよりも、事案ごとにきめ細やかな分析をしなければ、再発を防止することはなかなか難しいのではないか、きめ細やかな対応が必要だと思いました。 いずれにいたしましても、このような痛ましい事故が再発しないように、ハード・ソフト両面に対して、視覚障害者の方の障害の程度によってバリアは違うと思いますので、丁寧にお話を聞かせていただきながら、再発防止にしっかりと努めてまいりたいと考えております。

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国交省予算の事業費と国費の違い

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この前の日曜日に、東西線東陽町駅で視覚障害をお持ちの方がホームから転落し、亡くなられる事故が発生しました。 1兆6,794億円もの大キャンーペーン内容 キャンペーンの内容は観光業界以外にも、飲食店・イベント・商店街などに向け、需要喚起の為、1兆6,794億円ものキャンペーン費用が計上されています。

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新型コロナ収束後の観光需要喚起「Go Toキャンペーン」に約1.7兆円。運休航空路線再開を後押しする大規模プロモも。補正予算案を閣議決定

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いずれにしましても、引き続き最大級の警戒心を持って当該地域の感染状況等を注視しつつ、関係閣僚とも連携をとり、私が直接ではなく、西村担当大臣がされるかと思いますが、当該知事とも連携しながら、適切に事業を運用してまいりたいと思っております。

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特集:令和2年度国土交通・公共事業関係予算について : 財務省

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今般の呼びかけに伴い発生するキャンセルについては、旅行者にキャンセル料の負担がかからないようする。