トヨタ系部品メーカー、回復へ不安要素は「トヨタ以外」:朝日新聞デジタル

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これが地元政府の要請でさらに延び、3月11日以降にようやく一部生産再開となった次第だ。

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コロナウイルスで露呈した“中国依存” 世界の自動車産業が抱えるサプライチェーンの弱点

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下期で一定の回復を見込むが通期で落ち込みは取り戻せない。 *改行を整え再送します。

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トヨタ系部品メーカー、回復へ不安要素は「トヨタ以外」:朝日新聞デジタル

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自動車業界を取り巻く変化は、自動車メーカーのみならず産業バリューチェーン全体に影響を与える。

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相次ぐ工場閉鎖に希望退職募集、自動車部品各社の構造改革は吉と出るか(ニュースイッチ)

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不振地域を好調な地域でカバーする従来のやり方は通用しなかった。 (12月08日)• 一方、期末に向け業績は回復傾向が鮮明になるとの見方が大勢だ。

焦点:自動車メーカー「綱渡り」の国内生産、新型肺炎で部品調達に苦慮

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トヨタ自動車東日本 岩手工場と岐阜車体 第2ラインは、6月の毎週金曜日に加えて3日、4日、10日、11日、17日、18日、25日が稼働停止日となり、稼働日は週2〜3日に減る。

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「コロナ禍」の谷から浮上する電子部品 想定以上の回復バネに成長回帰へ

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四半期では08年のリーマン・ショック期を超える過去最大の赤字だった。

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コロナウイルスで露呈した“中国依存” 世界の自動車産業が抱えるサプライチェーンの弱点

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ただ、その回復度合いには差がある。 周囲では廃業や人員整理をする企業も目立ち、「あすはわが身だ」と身構える。 急速な感染拡大を受け、完成車メーカー各社は中国の旧正月である春節の休暇(2020年は1月24日~30日)に入ると同時に、操業を停止する。

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電機・自動車「ものづくり偏重」終焉、コロナが招いた解体的リセット

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予定している新車立ち上げも延期になっている。

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「トヨタ一強」が際立つ、コロナ禍直撃の自動車メーカー9社の決算

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3工場4ラインで休日出勤も行う。 日産自動車は、追浜工場、栃木工場、日産自動車九州の3工場で生産調整を計画。